BMW i8プロトタイプ。今度は清水和夫が報告
掲載 更新 carview! 文:清水 和夫/写真:BMWジャパン
掲載 更新 carview! 文:清水 和夫/写真:BMWジャパン
少し前まで私にとってBMWは、「走りの楽しさを追求する専門ブランド」であり、「安全技術や環境技術では世界のトレンドセッターにはなれないのでは?」というのが正直なイメージであった。だが、そのイメージを変える時がきたようだ…
今年の4月にBMWの新しいサブブランド「i」が立ち上がるということで、第一弾となる「BMW i3」のワークショップに参加した。もう一つのBMWのサブブランドである「M」はスポーツ性能に特化したブランドだ。エンジンメーカーらしくエンジンの魅力を全面に押し出した「M」モデルは、ポルシェと並んでクルマ好きの憧れだ。
「i」ブランドは「M」とは対称的に、環境に特化したブランドである。その「i」もまたBMWファミリーなので、BMWの社是である「駆けぬける歓び」は普遍的に踏襲されると聞いて安堵した。「i」はいったいどんなブランド哲学を持ち、どんなクルマのラインアップを考えているのだろうか。徐々にだがBMW「i」シリーズに対する興味が沸いてきた。
すでにアップしている「BMW i3」レポートを参考にして欲しいが、「i」コンセプトの重要な視点はなんと言っても「持続可能性」だ。そのクルマがどんなに優れていても、走らせるためのエネルギー生産するときのエネルギーが枯渇したらそのクルマの存在意味がなくなってしまう。これから起きるであろう人口爆発とクルマの台数の増加を考えると、従来の手法ではクルマ社会が存続できなくなるかもしれない。これからの環境問題はクルマの走行時を含めたライフサイクルで考える必要がある。そのためのチャレンジが「i」シリーズなのである。
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
トップENEOSが痛恨のピットミス。Deloitte笹原&アレジが待望の初優勝でGRスープラ1-2/第3戦GT500決勝レポート
シビック タイプRで24時間レースに挑戦!【石井昌道】
巨大グループ期待の星! 新型プジョーE-3008へ試乗 ダッシュ力競争から1歩引いた214ps
フェチれるアウディ「RS 6 アバント パフォーマンス」の22インチホイール! リアル「運び屋」がチョイスする本物っぷりとは【クルマdeフェティシズム】
【正式結果】2024年スーパーGT第3戦鈴鹿 決勝
2024年版 「本格派」の高性能オフロード車 10選 道を選ばない欧州 "最強" SUV
BYDが東京工科自動車大学校で初の「EV特別講座」を開催。未来のメカニックたちに伝えたいことと狙いとは
夢のように走った「RR」 3台のワークス・シュコダ 130/フェイバリット/120 ラピッド(2) クラス優勝の常連
東欧の「ポルシェ」 刺激的だった廉価ブランドのRR シュコダ130/フェイバリット/120 ラピッド(1)
【取引先からの不満は事実】日産、下請法違反勧告後の取り組みを説明
あまり重いと走行不可能! 重い積み荷の巨大トラックは「何トン」まで公道を普通に走ってOK?
“カツカレー”のようなクルマの進化──新型BMW X6 xDrive 35d M Sport試乗記
ステップワゴン、ZR-Vなど4車種が価格改定 原材料価格と物流費が影響
【販売店も確信】次期「デリカD:5」やはり開発中。独自ボディとPHEV化で「デリカD:6」を名乗る?
“想定外”が頻発する耐久の現場。技術開発に留まらない、トヨタが水素で挑戦するワケ【S耐富士24hレース】
【そもそも買えるの?】ランクル300と250、レクサスLXとGX。“最強に買い”なモデルとは
【228万円】一番安いのに装備が充実…? 「マツダ3 ファストバック 15S」はアリかナシか
売れてる軽EV「サクラ」がライラック×黒の乙女系2トーン追加や仕様向上。価格は約4~5万円上昇
こっちが本命? ノートクロスオーバーがデザイン一新。タフ感強調で本家よりアリかも…?
【電動ツインブースト!】新型「911」の目玉はハイブリ搭載「GTS」。加速が大幅進化の理由
ヒロミ絶賛の乗り心地、電動トノカバー高すぎ!? 発売から3ヶ月経ったトライトンのユーザー評価は?